Коня на скаку остановит, подковы ему подобьет
Что делать, если вы утром подходите к машине и обнаруживаете, что два колеса из четырех у вашей ласточки спустили до ободьев? Если вы не знаете ответа на этот вопрос – то я могу вам сказать. Вызывайте эвакуатор и на нем везите машину в шиномонтаж. шначе придется решать проблему с таким же трудом, как это пришлось делать мне.
Как это было
Выхожу я однажды из дома, пребывая в состоянии задумчивости. На дворе полвосьмого утра, темно и дождь идет. Я собираюсь на работу. Сажусь в машину, выезжаю с места парковки – и не понимаю, что происходит. Руль уводит влево и всю левую сторону машины колотит, как в лихорадке. Выскакиваю – оба левых колеса стоят на ободьях. Делать нечего: под аварийкой пришлось отползти с проезжей части и искать выход. Дождь, я в белой куртке… Первая мысль: черт побери, собиралась же купить насос и положить в багажник. Попыталась останавливать машины. Из тех, кто останавливался, насоса ни у кого не не оказалось.
В конце-концов из дома вышел мужчина и явно направился к машине. Я бросилась к нему, как к последней надежде. И получила ответ, что он торопится, и не может мне помочь. (Впрочем, в скобках заметим, что он в итоге оказался хорошим человеком – у него нашелся насос, который он оставил мне, не спросив ни роду, ни звания. Только попросил вечером занести – и назвал адрес. А когда я вечером занесла – долго извинялся, что не смог помочь). Насос у него работал от прикуривателя. Я уже была морально готова качать вручную (или вножную). Но переднее колесо не захотело накачаться хотя бы до полутора атмосфер – свистело из него быстрее. Зато заднее накачалось до двух с половиной.
Но на этом настоящие мужики, как мне в тот момент показалось, на земле закончились. Напоминаю: идет дождь. А я в белой куртке. В начале девятого утра в январе в наших широтах еще темно. Куртку пришлось снять. Натянув рабочие перчатки (наличие рабочих перчаток в машине – это гораздо важнее ежедневных прокладок, что бы там кто себе ни думал – имейте в виду), достала из багажника домкрат. Глядя, как играючи справляется мужская сила с таким делом, как поднимание машины на ручном домкрате, я даже не представляла себе, насколько это тяжело. Судорожными рывками мне удалось переднее колесо поднять над землей (задомкратить, в общем). В процессе этого из дома вышел мужчина с ребенком. Подошел к припаркованной машине. Завел ее, посадил ребенка, дождался жену. Долго разворачивался. Подъехал ко мне. Мне пришлось встать, снять с домкрата ручку и отойти, освободив проезд. Они и проехали. Всей семьей с неподдельным интересом посмотрев, чем я занимаюсь. Но наконец колесо повисло в воздухе. Крепежные гайки пришлось срывать, ударяя по баллонному ключу ногой. Хорошо, что у кроссовок подошвы толстые. Колесо снялось легко.
Багажник после ремонта я не разобрала (он и сейчас не разобран и набит под завязку). Поэтому там лежали (и лежат) все детали, которые механик в процессе ремонта заменил, сложив снятые в багажник “для отчетности”. Там же лежали (и лежат) две покрышки. ? езиновые коврики из салона. Канистры с маслом – пустые и полные. Канистра жидкости для омывателя стекла. ш под всем этим “культурным слоем”, где-то на самом дне – запасное колесо. Напоминаю еще раз: идет дождь. Выгребла все из багажника, сложив на завернутые в полиэтиленовые пакеты покрышки (они служили непромокаемой подкладкой, потому что вокруг машины уже натекли лужи). Сняла коврик и пол багажника. Откручивать крепеж запаски пришлось пассатижами. Тут меня ждал второй сюрприз: я никогда не думала, что одно колесо на штампованном диске такое тяжелое. Хорошо, что радиус 13. Был бы он хотя бы 15 – не уверена, что я бы справилась. Но я его вытащила и подкатила к тому месту, куда его надлежало надеть. Можно не говорить о том, что от перекатывания колес по лужам хлопчатобумажные перчатки сразу же промокли насквозь.
Насаживание запаски готово было превратиться в сущее мучение. Чтобы попасть отверстиями диска на соответствующие штыри, я пыталась подсадить запаску ногой. Пыталась приподнять руками. ? езультат был один: нулевой. В это время на площадке появился очередной “кадр”. Это был, пожалуй, апогей моих утренних приключений. Потому что в ответ на мою униженную просьбу (а вы попробуйте не унизиться, сидя скрючившись в обнимку с колесом у колесной арки) “шзвините, не поможете колесо надеть?”, он задумчиво посмотрел на меня сверху вниз и так же задумчиво ответил: “Нет, пожалуй, не помогу” – и отошел к своей машине. “Что ж, не поможете – значит не судьба!”, – с фальшивой бодростью отреагировала я. Мне стало так обидно, что я разозлилась и с размаху насадила запаску на место. Мужик вернулся и, заглянув мне через плечо, удивленно протянул: “Так колесо же надето уже…” Затягивала гайки я так же, как и откручивала: пинками по баллоннику. Потом засунула снятое колесо в салон, покидала в багажник все из него вынутое и начала выезжать с “места ремонта”.
И наконец…
Тихо-тихо, изо всех сил сберегая правое проколотое и заново накачанное колесо, доехала до шиномонтажа (с полкилометра, наверное, или чуть больше – тот же дяденька, что насос дал, подсказал и шиномонтаж поближе, чем я знала). За это время колесо снова спустило до обода. На мое счастье, монтаж как раз открылся. Двое молодых парней посмотрели и авторитетно заявили, что на преднамеренные порезы или проколы дырки не похожи. Спросили, не задевала ли я бордюр где-нибудь?
Я в ответ пожаловалась им на утренние мытарства. Возмущению монтажников не было предела. Как же так – прошло мимо столько мужчин и ни один не предложил мне помощи. Nothing personal, один из монтажников имел кавказскую внешность. ш, пожалуй, был готов пойти и разобраться с моими “обидчиками”, попадись они ему под руку. Восхитившись моим скромным героизмом, они доверительно меня утешили. Сказали, что я вообще молодец. Потому что некоторые мужики сами не способны заменить колесо, и так и едут на спущенном, а резина в это время изжевывается в лохмотья.
В конце-концов, они даже сделали мне скидку 
В этот монтаж я еще приеду – менять сезонную резину, например.
Но знаете, что? Если вы спросите, хочу ли я повторить свой подвиг, я сначала хорошо подумаю. ш предпочту обойтись без бытового героизма. Но вот только не надо мне после этого говорить, что женщине за рулем не место, потому что вождение – дело сугубо мужское.
P.S.: Для справки кондиции автора: рост 164, вес 45.
1. Я, обычно, сперва “срываю” крепежные болты (у Вас гайки), а потом поднимаю домкратом – это что бы колесо не крутилось.
2. ? ост хоро??ий, а вес нужно немного добавить!
3. Читал с интересом. Не плохо у Вас получается.
Нда уж… Вот ведь где женщина достойна памятника. ?? детей рожает, и уют в доме наводит, и кормит семью… А видел передачу, где деву??ка в тюнинг – салоне работает (и не ??веей-мотористкой!)
А с такой комплекцией – еще и на одного человека боль??е в ма??ину влазит 
Так что, ув. Nashka, уважение Вам и почет 