Интересные запросы
Сегодня обратила внимание, что на сайт очень часто заходят по запросу “как ехать на автомате“.
Спрашиваете – отвечаем: ехать на автомате просто.
Заводим двигатель, нажимаем на тормоз, включаем режим “Drive” (обычно отмечен на коробке буквой “D”), добавляем газу и… едем.
Если нам нужно ехать назад – переключаем коробку в режим “Reverse” (он же “R”). Если нам нужно остановиться и выйти из машины, переключаем коробку в режим “Parking” (он же “P”). Переводить АКПП в режим паркинга можно только после полной остановки автомобиля. А для чего нужна нейтральная передача, автор этих строк за год на практике так и не получила какой-либо полезной информации кроме “лишний раз не трожь”, чего и вам желает.
Апдейт: нейтраль в автоматической коробке передач необходима только в случаях кратковременной буксировки автомобиля (долговременная вредна для коробки!) или для затаскивания автомобиля на эвакуатор. Переключать коробку в пробках на нейтраль не нужно!
Если вам о чем-то говорит словосочетание “пониженная передача”, то учтите, что по большей части на обычной АКПП можно переключаться только с L на 2 и с 2 на D на скорости не более 20 км/ч. То есть, вверх. Переключения вниз очень нежелательны.
А если у вас таких позиций в коробке нет, то и не стоит о них задумываться.
Позиция N (нейтраль) востребована мной очень сильно.
1. Дать отдохнуть коробке на “длинном” светофоре – перевел рычаг и не насилуе??ь коробку.
2. При парковке на подъеме или спуске. Переводим рычаг в N, вытягиваем ручник, отпускаем тормоз, убеждаемся, что никуда не едем и уже после этого включаем P. В противном случае закусывает коробку.
Второй пункт бессмысленный совер??енно. В инструкции к Honda Civic сказано, что коробку переводить на нейтраль можно только в случае краткой остановки (например, на светофоре).