Везу вчера домой любимого мужчину и всю дорогу жалуюсь: машина не тянет, ну что такое, кондиционер* выключен давно, а машина не тянет, наверное коробка приказывает долго жить или трещина в двигателе, я знала, я знала, что эту машину придется безвременно выкидывать на свалку.
Мужчина сочувственно кивает головой, уткнувшись в учебник.
Два километра спустя, он вдруг отрывается от учебника и спрашивает: “А чего холодно-то так в машине? Ты ж говоришь кондиционер выключен?” … И мой взгляд медленно утыкается в регулятор направления обдува, установленный на обдув лобового стекла.**
* — вообще-то в машине 90 лошадей, но если включить кондиционер, кажется, 30 лошадей куда-то сразу же убегают, ага.
** — если обдув направлять на лобовое стекло, кондиционер включается автоматически (а его индикатор – нет), лошади убегают, а разгоняться приходится довольно натужно.
Сегодня был экспириенс – впервые в жизни тащила за собой кого-то на прицепе. То есть, на тросе. Хонду Цивик, у которой внезапно умерла вся электрика, какая была. Делала это впервые в жизни. Плюс Хонда потяжелее будет моей Короллы. Но не сильно.
Баян первый: трос типа стропа, прочность на разрыв – 3 тонны. Расползся, как сопля, примерно в полукилометре от места старта (да, а ехать было километров пять). Потом еще раз расползся. Рядом с завязанным узлом.
Баян второй: трос типа стропа, усилие на разрыв неизвестно, но судя по виду – тонн 7, не меньше. Когда-то этим тросом эту Хонду какой-то дальнобой выдернул из сугроба на Новорижской трассе. И подарил тросик 
Порвали, как грелку. Около буксировочной петли Хонды.
Но все-таки доехали. Хотя в какой-то момент у меня в салоне запахло паленым. Не знаю, сцепление, или тормоза. Машина нормально трогается и тормозит. И мои “карманные ангелы” с придворного сервиса, внимательно выслушав, сказали: “Расслабься. Ничего не надо там смотреть. Скорее всего, чуть-чуть сцепление пострадало. Некритично”. Карманным ангелам я верю.
