Начало истории.
В виду неясной ситуации с повышением пошлин на новые иномарки, решила не ждать до конца декабря и взять машину из имеющихся в наличии. А тут как раз пришла машинка в нужной комплектации, но немного другого (более темного) цвета. В прошлую субботу ездила на нее смотреть-знакомиться, а вчера наконец забрала!
За вчерашний день слово за слово накатали аж 100 км — машинка просто восторг.
Выбрала, конечно же, самый удачный день для забирания машины на летней резине — с утра подморозило, вечером повалил снег. Успела найти и оплатить зимние шины за день до (195/55 R16, оказывается, найти в «высокий сезон» нереально — кто у продавцов шин занимается планированием закупок и почему они до сих пор этим занимаются?).
Искала дня три, что ли. Везде либо «только что закончились», либо «осталось 2 штуки» (найти еще 2 штуки оказалось cложнее, чем 4), либо «да, есть, в резерве, позвоните завтра, вдруг освободятся».
Плюнула на шипы, взяла нешипованные Викинги 3 и к вечеру вчерашнего дня по полной их заценила (спасибо спонсорам погоды за предоставленную уникальную возможность).
Итого:
Автомобиль — 862 000 руб с копейками
Зимняя резина — 19 400 руб
Шиномонтаж — 1 800 руб
Полное КАСКО — 1 708 евро
ОСАГО — 5 400 руб.
Хорошее настроение — без ограничений.
Признаться честно, машину я выбирала долгих 4 месяца, а о смене машины задумалась еще весной. Мой восьмилетний Mitsubishi Mirage* перестал меня устраивать практически всем — начиная от динамики разгона, заканчивая удобностью посадки (после травмы спины проводить долгие пробочные часы в кресле без поясничной поддержки оказалось невыносимой мукой).
К тому же, весной начали поговаривать о грядущих финансовых потрясениях, поэтому все накопления сразу же захотелось куда-нибудь деть.
И я начала поиски.
Основные требования к машине были ясны сразу: маленький городской автомобиль, желательно, трехдверный (пятидверный седан у нас есть в качестве первой машины, так что вторую я выбирала исключительно под себя), желательно просторный, категорически с автоматом или вариатором. Бюджет, в силу накоплений и возможности получить корпоративный кредит на недостающую сумму, сверху ничем не ограничивался.
Читать дальше…
Toyota Rav-4? Honda C-RV? Suzuki Vitara?
И главный вопрос: как успеть до пятницы?
Родственица Auris – Toyota Blade. Всем хэтчам хэтч. Запущена в производство в декабре прошлого года. Оснащена двигателем объемом 2.4 литра и бесступенчатой трансмиссией Super CVT-i. 168 лошадей, без турбонаддува, крутящий момент 22,8 кг/м (4000 об/мин.). Попытка достойного ответа европейским конкурентам Audi & Volkswagen?
Хороша в роли второй машины в семье, особенно если первая – седан D или E-класса.
По-моему, просто растянули Vitz и заменили ему начинку. ;o) (На картинку можно кликнуть для увеличения).
Читать дальше…
