Не прошло и двух месяцев зимы, как я удосужилась зайти в придворный магазин автозапчастей и купить Миражу зимние щетки для дворников. Теперь спорю сама с собой — нацеплю я их завтра с утра или заленюсь и буду с собой в салоне возить?
ЗЫ: нет, все-таки нацеплю. Старые совсем мышей ловить перестали.
Стекло отмывать, то есть.
Упд: нацепила. Ура. Да здравствует чистое лобовое стекло!
Рассказал мне механик, обслуживающий мою машинку.
Надо предварительно отметить, что механик, кроме своего гаража, работает еще в сервисе, да не абы каком, а в придворном сервисе Major’а. Естественно, у них там сплошь недешевые и нестарые еще машины. И владельцы у них нехуденькие в разных смыслах этого слова.
Один такой дядя купил у них не то Mazda 6, не то вовсе какой-то толстый жЫп. И стал на нем ездить. Ездил-ездил, ездил-ездил… и вот через не очень продолжительное для новой машины время движок у него словил клина. Притащили дядю в Мэйджор. Чтобы по гарантии ему машинку починили. Однако, по итогам осмотра дядя не только остался без гарантии, но и попал на солидную сумму. Потому что останки двигателя были сухи, как песок в Сахаре. Истерты и поломаны. Все дело было в том, что до дяди не дошло, что в двигатель надо периодически доливать масло.
Ему сказали:
- Ну у вас же в инструкции к автомобилю написано – доливать масло раз в столько-то километров.
- Но это же рекомендация, – попробовал заикнуться дядя.
- Так рекомендации, изложенные в инструкции, выполнять надо, – отрезали механики.
Новый двигатель обошелся дяде в $12 000. А замена – еще в 150 000 отчественных рублей.
А я вот вчера как раз масло доливала. Сдуру полезла под капот в светло-голубой куртке. Что характерно, рукава потом оттерлись влажными полотенцами, которые в машине как раз на такой случай хранятся. А ведь специальная одежка специально валяется на заднем сиденье.
Повальная эпидемия срезанных бамперов на новехоньких Mazda 3 объясняется очень просто: теперь разобрать машину гораздо проще и выгоднее, чем угнать.
В бампере Мазды скрывается целое состояние: приводы форсунок омывателей фар (по $400 за шт.), датчики парктроника; кроме того, пользуются спросом противотуманные фары, поворотники, решетка радиатора, ну и, собственно, бампер. Бампер спиливается электролобзиком, в процессе спиливания воры не заботятся о «раздеваемой» машине, что в итоге приводит к порче подкапотной проводки и других важных подкапотных деталей. Добыча и ее комплектующие отправляются на автомобильную «разборку», где их уже с нетерпением ожидают незадачливые владельцы пострадавших в авариях незастрахованных третьих Мазд – все эти элементы заказываются либо ими, либо добываются для них.
А владелец обворованной Мазды наутро видит свою машину:
… и получает счет из ремонта.
И хорошо, если его машина будет ремонтироваться за счет страховой компании.
Владельцы третьих Мазд! Берегите бампер смолоду. По недавно поступившей информации особенно сильно бамперами промышляют в районе ул. Мосфильмовской.
Известно, что от дурной головы никакие шины не спасут, но разобраться в вопросе шин не помешает.
Шина – круглая штука с дыркой посередине. Исполняется из резины, для девушки тяжеловата, собирается группами по четыре. В народе ласково зовется «резиной».
Шины бывают летние, зимние и всесезонные. Зимние шины изготовлены из резины, хорошо работающей при температурах меньше 9 градусов по Цельсию. Летом на таких шинах ездить не стоит – от высокой температуры они становятся мягкими, быстро изнашиваются и перестают держать дорогу. («Держит дорогу» означает хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.)
Летние же шины, наоборот, зимой дубеют и скользят по дороге, что приводит порой к весьма печальным последствиям.
Всесезонная резина одинаково терпит лето и зиму, но вы как-нибудь попробуйте проходить весь год в одной обуви.
Помимо типа резины шины отличаются шириной. Ширину можно выбирать на свой вкус, однако учтите, что на широкой резине ваша машина в любой луже на скорости станет водоплавающей. Зимой же широкая резина и вовсе во вред: сцепления с дорогой не хватит ни в снежной каше, ни на льду.
При выборе и покупке резины нас часто вводят в ступор загадочные буквы и цифры, которыми бодро сыплет продавец. Попробуем разобраться на примере: 175/70/R13 82R M+S
- 175 – ширина дорожки автошины в миллиметрах.
- 70 – Высота от диска до дорожки в процентах от ширины, то есть высота данной шины с индексом 175/70 R13 равна 122,5 мм.
- R13 – диаметр диска автошины (в дюймах).
- 82 – индекс нагрузки на одно колесо.
- R – скоростной индекс автошины. Означает скорость, на которой “авто” может долговременно двигаться с полной загрузкой (маркируется от A до Z с шагом 10 км/ч, минимум 40, максимум 300)
- M+S – “mud + snow” (грязь и снег) – всесезонные шины.
Tubless – бескамерная автошина. Известно, что импортных автошин с камерой на большинстве марок автомобилей нет уже более 30 лет.
шзвестные шинные марки: Nokian, Goodyear, Michelin, Bridgestone, Gislaved, Pirelly, Toyo, Yokohama, Kleber.
Блог о мирном взаимном существовании женщин, автомобилей и прочих участников дорожного движения. Комментировать можно просто так, но лучше зарегистрироваться. Первый комментарий нового пользователя отправляется на модерацию, поэтому сразу не появляется. Такие дела.
Подробнее...
